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超载车频闯行致府河大桥成危桥桥面现多处裂缝-(XINWEN)

发布时间:2021-10-09 23:40:44 阅读: 来源:煤气过滤器厂家

今年8月,府河大桥桥梁检测报告显示,其主桥评定为C级桥梁,体现为梁体裂缝较多,且大部分超过裂缝宽度限制,同时,南岸引桥为D级危桥,需中级维修,主要表现在20个墩柱表面存在裂缝,裸露钢筋29处,桥梁横隔板湿接头断裂195个,桥面铺装存在沉陷、混凝土破损、开裂病害。

·超载车频闯大桥使其变危桥·

市民王先生;我是一名出租车司机,经常接送客人经府河大桥,走机场一通道去武汉天河机场。最近,我驾车经过府河大桥,发现路中间有明显缝隙,经过时还发出阵阵异响,不知道这座桥梁是否存在安全隐患,烦请贵报进行调查。

南岸引桥成D级危桥

建于1993年的机场一通道府河大桥,全长1078米,是通往武汉天河机场的重要通道桥。

9月23日,来到府河大桥南岸引桥,看到,桥面中间连续出现破洞。沿着南岸引桥向北步行至主桥,桥面有多处裂缝,一些地方裸露出钢筋,桥梁伸缩缝普遍堵塞,型钢变形断裂。

走到桥下,看到,桥面底部有不少狭长裂缝,连接T梁间的横隔板出现破裂,两片主梁间原有混凝土已脱落,不仅有裂缝,甚至有空洞现象,每当有车通过时都会发生“哐当”异响。

“超载渣土车是导致桥梁破损的主因。”机场一通道管理方——武汉机场路发展有限公司负责人表示,府河大桥限重是20-30吨,闯桥渣土车往往是40-50吨,超载破坏了桥梁横向、纵向受力结构,导致桥梁病害严重。

今年8月,府河大桥桥梁检测报告显示,其主桥评定为C级桥梁,体现为梁体裂缝较多,且大部分超过裂缝宽度限制。同时,南岸引桥为D级危桥,需中级维修,主要表现在20个墩柱表面存在裂缝,裸露钢筋29处,桥梁横隔板湿接头断裂195个,桥面铺装存在沉陷、混凝土破损、开裂病害。

超载渣土车深夜频闯行

当日上午11时,1小时内有30辆渣土车和大货车往天河机场方向行驶,其中绝大多数是满载渣土的渣土车。

南岸引桥周边居民称,白天闯桥的渣土车较少,但从晚上10时开始,成群结队的超载渣土车闯桥。住在黄陂盘龙城佳海工业园的韩先生说,近年来每晚10时起,汉口方向驶来大量渣土车,平均每分钟3到4辆,着实扰民。

武汉机场路发展有限公司负责人介绍,自2014年起,途经府河大桥的超载渣土车越来越多,严重威胁桥梁安全。今年7月下旬,他们在府河大桥监控卡口实地抓拍途经渣土车车牌,统计发现,每天通过府河大桥的超载渣土车在2000台次左右,高峰时期每天3000台次左右,而闯桥集中在夜间,尤其是晚上10时至次日凌晨5时。

府河大桥设计方——武汉市政设计院专家解释,桥梁一般每3年检测一次。与2014年9月检测结果相比,南岸引桥右幅主梁新增病害24处,左幅盖梁新增病害9处。分析原因,主要是满载的渣土车从桥南岸右幅上桥,回程时系空车,对左幅伤害小。

正在制定维修加固方案

据介绍,今年7月下旬以来,武汉机场路发展有限公司与武汉城管、交管部门联合开展整治府河大桥超载超速的行动,虽取得一定效果,但超载渣土车与执法队伍捉迷藏,结队集中通行的现象仍时有发生。

上述武汉市政设计院专家称,府河大桥设计使用年限是100年,若不采取相关措施,其桥梁安全会进一步恶化。

对此,武汉机场路发展有限公司负责人说,他们已将府河大桥情况上报至政府相关部门,根据初步安排,府河大桥将进行维修加固,具体方案仍在制定当中。

该负责人表示,维修府河大桥是治标之法,真正解决之道在于采取限载治超的措施,严禁超载车辆尤其是超载渣土车的通行,以确保府河桥安全。

据介绍,武汉市相关部门正在研究相关应对之法。

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