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消费者持币待购现象增多 豪车市场酝酿变化种植

发布时间:2020-04-19 19:27:10 阅读: 来源:煤气过滤器厂家

消费者持币待购现象增多 豪车市场酝酿变化

三强 强势布局

上半年,第一阵营的豪华车德系 三强 依然牢牢占据前三甲,夺去豪华车市场超过七成的份额。销售渠道的快速发展以及车型国产化的加快,是德系 三强 快速增长的主要原因。

早在年初, 三强 就开始酝酿新一轮市场竞争。奔驰发布2014年在华网络计划,内容包括在华推出多款重量级车型,新增100家经销商网络,网络布局再扩展40个新城市等。宝马宣布,2014年成为自己在中国的 产品大年 ,将在中国推出十余款新车。奥迪方面也表示,今年会推出多款重量级车型,并进一步在 品牌年轻化 方面和本土化方面做出努力。

今年德系 三强 之所以集中推出快节奏的新规划,与其过去一年的销售情况及中国市场整体走向有很大关系。数据显示,2013年,奥迪在华销量达491989辆,同比增幅21.2%;宝马集团在中国内地市场累计交付390713辆BMW和MINI品牌汽车,同比增长19.7%;奔驰在华销售228739辆,同比增长11%。尽管三大豪华车品牌在华均实现增长,但相比2012年平均25%以上的销量增速,这样的增长率与其整体目标尚有差距。

按照三个品牌的既定规划,2015年奥迪将在华实现70万辆年产销量,未来3年宝马将在华实现第二个累计销售100万辆的目标,而奔驰(中国)在华销售目标则定为2015年30万辆。如果奥迪想要完成上述目标,必须要在今明两年保持20%以上的市场增速,奔驰要完成目标,则意味着其在今明两年要实现15%的增速。但从当前国内豪华车市场的发展形势看,下半年豪华车品牌要继续保持较高的增速并不容易。

毋庸置疑,作为豪华车市场的前三甲,德系 三强 正在按照自己的节奏全速前进。对此,业内人士认为,在今年下半年,以德系 三强 为首的豪华车市场格局不会发生根本性改变,但市场竞争环境势必更加激烈,而 三强 想要继续保持领先优势,就必须继续做市场的 激进者 ,加快发展步伐是其保证继续领先的整体基调。(李永钧)

二线品牌崛起

正在崛起的豪华车第二阵营也不甘落后,奋起直追,表现出更为激进的在华战略,二线豪华车品牌正在迅速崛起。

目前的第二阵营囊括了包括沃尔沃、捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌等几大品牌。上半年轮番上演的国产化战略已经开始逐渐落地,表现亦可圈可点。数据显示,捷豹路虎、凯迪拉克和英菲尼迪今年上半年增速分别高达48.5%、71.7%和130%,而就连一向不被看好的Acura讴歌,上半年销量增幅也高达78.2%。即使速度最慢的雷克萨斯和沃尔沃,其增幅也分别高达31.2%和34.3%。

另外,按照计划,到今年年底,英菲尼迪的首款国产产品将会在东风日产襄阳工厂正式下线,届时英菲尼迪的国产计划正式落地;与此同时,捷豹路虎宣布位于常熟的整车生产基地将于2014年第四季度建成投产,年规划产能为13万辆;此前,凯迪拉克被认为过于坚持美国文化而在中国水土不服,目前其正在调整品牌定位,将在下半年发布定位清晰的品牌内涵。通用汽车全球总裁艾克森已宣布将兴建全新的凯迪拉克工厂,目前上海金桥凯迪拉克工厂的国产时间表已经定位在2015年。

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标签:消费者 持币待购 豪车

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