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评论怀念黄牛党

发布时间:2020-02-11 04:00:19 阅读: 来源:煤气过滤器厂家

昨天《南方都市报》报道:一位从业年龄八年的“黄牛党”今年买不到票回不了家。火车票实名制之下,那些没有内部资源的低技术黄牛党,手里也没有余粮了。铁道部在经历了2011年诸多重大变故以后,终于回应公众诉求推出了实名制,技术门槛显然比所谓的“齐抓共管”更有效果。

但是,现在预言黄牛党就此覆灭可能还为时尚早,道高一尺,魔高一丈,有巨大的利益空间,就会催生相应的市场,这个市场一方面会坐大那些内外勾结、和铁路部门合作的黄牛党,又会催生反制实名制的技术,没有公开监督机制的铁道部门也会弄出“技术后门”,这一点公众千万不要放松警惕。

现在我想说的是,在黄牛党还没有覆灭之前,可能一种怀念黄牛党的舆情会出现,因为在春运的人群中,总有一部分人愿意多出一些钱以省去排队购票的痛苦,不管是外围的黄牛党还是和铁路职工分工合作的黄牛党,他们都在春运期间对紧缺的车票资源进行了重新分配,形成了一个畸形的市场,让价格规律发挥了正常的作用。也正是因为如此,一些持原教旨市场主义观念的经济学家不时会提出:春运期间的火车票价格应该放开,甚至火车票整体应该像飞机票一样,通过不同的折扣对应淡季旺季,保证铁路资源更充分合理的利用———因为中国再有钱,也不会傻到按春运的客流量来建造铁路系统。

火车票价格由市场竞争关系决定,这就要破解目前从修建铁路到运营铁路全部由铁道部一家垄断的格局,起码应该像国内航空市场一样,把客运业务分割,鼓励一条铁路多家公司相互竞争,有内部的竞争,外部又有航空和公路的竞争,那种“价格放开会使农民工回不起家”的说法,理论上不存在,事实上也不可能。

黄牛党的存在形成了一个不规范的市场经济,短缺资源的溢价财富不公平地流到了有权和会钻空子的人手里,这种现象在很多经济部门都存在。实名制无疑提升了资源分配的公平性,但是有一些新的问题仍然不允许我们轻松。

网上购票会让很多不容易接触到网络的消费人群遭受一次技术屏蔽,很多有特殊情况的旅客要靠打悲情牌才能得到照顾,而这种照顾肯定是极稀少的,本质是权力性质的,本来他们可以多花百八十块解决问题。

现在的火车票是相对低廉的“计划价格”,这种对市场需求完全失去弹性的价格会鼓励更多的人加入春运大潮,其实有些人是可以不走或另择时间走的,在春运的大背景下,这种观点肯定是会招骂的。但是,一个垄断的铁道部,一个把春运当成政治任务来完成的铁道部,不论平常还是在春运期间,是没有节约的动力的,巨大的成本代价最后肯定是纳税人买单。

黄牛党似乎远去,春运仍然是一票难求。资源如何公平、有效地分配,这是公共政策讨论的范畴,我们面对很多纠结的问题,敷衍和谩骂都不是办法。

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